Verstappen se lleva la pole en México y Checo Pérez largará en el puesto 11

*Vettel y Leclerc se quedaron con las ganas esta vez

| | 26 Oct 2019

Max Verstappen no ha estado en la lucha de una pole desde el inicio de agosto en Hungría, pero hoy en México le ha levantado el primer puesto a los Ferrari, que aspiraban a la sexta consecutiva y que hubiera sido récord de su historia.

Vettel y Leclerc se quedaron con las ganas esta vez. Carlos Sainz partirá séptimo.En realidad fue Valtteri Bottas el que tuvo un accidente en la última curva del último intento y provocó que todos los demás (Vettel, Leclerc, Hamilton y Verstappen), tuvieran que abortar por bandera roja, con lo que Max se encontró con la segunda pole del año y la posición de privilegio para mañana.

¿Bandera amarilla saltada?
Ha habido lío, pues Ferrari acusa a Verstappen de saltarse una bandera amarilla tras el accidente de Bottas. Pues mejoró el tiempo en ese intento, aunque la pole era ya suya.

Una posible sanción por seguridad (puestos de penalización), podría relegarle de forma injusta.Carlos Sainz saldrá finalmente séptimo, pues ya estaba en esa posición, que hubiese sido la definitiva luego, antes de que Michael Masi, el director de carrera, ordenara detener la calificación cuando el reloj ya estaba a cero.

Hamilton, el título muy difícilPor su parte, Lewis Hamilton partirá cuarto y con pocas opciones de ser campeón, salvo que termine en el podio y Bottas sea décimo o peor. Todo es posible, pero el tercero está complicado para el inglés, que muy probablemente deberá esperar a la próxima semana en Austin para el alirón.

Curiosamente, desde la vuelta de las vacaciones a finales de agosto, Hamilton no ha conseguido ninguna pole y sólo la victoria de Rusia por la mala gestión de Ferrari. Su segunda mitad de temporada es realmente pobre, pero la renta era tan exagerada que no ha visto peligrar nunca la sexta corona.

Carlos pasó muy sobrado a la Q2
Carlos Sainz pasó sobradísimo a la Q3, con el sexto mejor tiempo, pero hubo algo más, un detalle que indica ya el cambio de mentalidad. Igual que los equipos grandes, intentó pasar en un primer intento con medios para poder tener una mejor estrategia de carrera mañana, donde los blandos se desharán en pocas vueltas.

Y lo hubiera logrado, si no es por un plano por tráfico en el último sector. El paso del español es evidente, sobre todo a pensar como lo pilotos que se juegan las carreras. Norris hizo sus dos intentos con blandos en la Q2 y acabó por detrás en esa ronda de Carlos.