Desde Madrid, ciudad sin baches

*La renovación de pavimentos tiene también como objetivo preservar el patrimonio municipal viario, evitando deterioros que requerirían una inversión mucho mayor en caso de no intervenir a tiempo

Mario Abad Schoster, enviado . | Madrid, España | 23 May 2025

La idea de una Madrid sin baches en la calle es admirable, pero en la práctica mantener las calles en perfecto estado es un desafío constante. Madrid ha lanzado su ambiciosa Operación Asfalto para renovar sus calles en todos los distritos de la ciudad.
Este proyecto, no solo mejora la infraestructura urbana, sino que también incorpora avanzadas tecnologías sostenibles para reducir el impacto ambiental de las obras.
El Ayuntamiento de Madrid ha implementado proyectos de bacheo y reparación de asfalto, pero la formación de baches es un proceso natural debido al desgaste del pavimento y otros factores, según el Plan Estratégico de Juárez.
El desafío es que se evalúe día a día el desgaste natural: El pavimento se desgasta con el paso de vehículos, especialmente los pesados, la humedad y el clima.
Se requiere un mantenimiento constante para evitar que los baches se agranden y causen problemas de seguridad y daños a los vehículos.
La reparación de baches puede ser costosa y requiere recursos humanos y materiales.
El Ayuntamiento de Madrid ha implementado proyectos para mejorar el estado de las calles, como la renovación de asfalto en determinadas zonas.
El Ayuntamiento realiza trabajos de bacheo para reparar los baches existentes.
Se implementan proyectos para renovar el asfalto en zonas donde el pavimento está muy deteriorado.
Se busca mejorar la infraestructura de drenaje y la calidad de los materiales utilizados en la construcción de las calles para reducir la formación de baches.

¿Cómo contribuir a la solución?
• Denunciar los baches: “Si ves un bache que pueda ser peligroso, puedes denunciarlo al Ayuntamiento o a la Agencia de Gestión Urbana#, rezan letreros en la ciudad.
• Circular con precaución: Al circular en vehículo, evita los baches y reduce la velocidad en zonas donde el pavimento esté deteriorado.
• Promover el uso del transporte público: El uso del transporte público puede reducir el volumen de tráfico y el desgaste de las calles.

Calles de la “Operación Asfalto”
El Ayuntamiento de Madrid está en alerta. Y por ello anuncia permanentemente el listado de calles que reciben nuevo asfalto.
Se considera que “cualquier bache o grieta puede suponer un riesgo y más aún si esto se aplica con quienes manejan bicicletas”
El Ayuntamiento de Madrid anunció que incorporará a su sistema de información geográfica programas para mejorar la conservación de aceras, pavimentos y alumbrado.
La operación de asfaltado permite renovar los pavimentos de las calzadas con criterios de sostenibilidad, con el objetivo de mejorar la comodidad y seguridad de los usuarios, reducir los niveles sonoros de rodadura y disminuir la contaminación del aire.
Para ello se utilizan mezclas asfálticas sostenibles, fabricadas a temperatura más baja, lo que reduce las emisiones de gases contaminantes y el consumo energético. Y, además, se pavimenta con mezclas bituminosas en caliente fabricadas con polvo de caucho reciclado de neumáticos, contribuyendo así a la reutilización de neumáticos fuera de uso.

Asfaltos aromatizados
En una iniciativa única, el Ayuntamiento ha comenzado una prueba piloto utilizando asfaltos aromatizados. Estos asfaltos, desarrollados en colaboración con la Universidad Alfonso X el Sabio y Kao Chemicals Global, buscan mejorar la experiencia durante y después de las operaciones de pavimentación.

En lugares seleccionados como la calle Jazmín, se ha utilizado un aroma de mango para minimizar las molestias típicamente asociadas con las obras públicas. En su fabricación se utilizan aditivos que aportan distintos aromas sin comprometer sus prestaciones técnicas habituales.
El objeto de esta actuación piloto es optimizar y afinar la técnica y analizar la durabilidad del aroma a lo largo del tiempo en función de diferentes factores como el propio tipo de olor, el paso del tráfico, las temperaturas, el efecto del agua y la tipología de las calles.

Renovación integral
La Operación Asfalto de este año se destaca por su escala y enfoque ecológico.
Además, una característica notable de la operación de este año es el uso extensivo de materiales sostenibles en el proceso de pavimentación. Más de la mitad de las mezclas utilizadas son bituminosas semicalientes, las cuales se producen a temperaturas significativamente más bajas que las mezclas tradicionales, reduciendo las emisiones de gases nocivos como el CO2 y el SO2.
Esto no solo es beneficioso para el ambiente, sino que también disminuye la exposición de los trabajadores a materiales potencialmente peligrosos.

Neumáticos reciclados
En un esfuerzo por promover la economía circular, un tercio de la superficie renovada utiliza mezclas bituminosas en caliente fabricadas con polvo de caucho reciclado de neumáticos usados. Esta práctica no solo reutiliza materiales que de otro modo terminarían en vertederos, sino que también contribuye a la creación de carreteras con mejor amortiguación y durabilidad.
Las mezclas tipo SMA (Stone Mastic Asphalt), conocidas por su resistencia y durabilidad, se emplearán en las áreas de tráfico intenso. Estas mezclas, fabricadas también con caucho reciclado, ofrecen beneficios adicionales como la reducción de los niveles de ruido de rodadura, lo cual es un paso adelante en la mejora de la calidad de vida urbana.
Asimismo, un aspecto innovador de la operación es la aplicación de un tratamiento descontaminante fotocatalítico en un tercio de las áreas pavimentadas. Este tratamiento puede eliminar significativamente los óxidos de nitrógeno del aire, equivalentes a la contaminación producida por aproximadamente 60 mil  vehículos diésel cada año.
La Operación Asfalto no solo refleja un compromiso con la mejora de la infraestructura, sino también con la innovación en la gestión urbana y la responsabilidad ambiental. Este proyecto es un modelo de cómo la tecnología y la innovación pueden y deben ir de la mano en el desarrollo urbano, asegurando que Madrid no solo sea más transitable, sino también más sostenible y acogedora para todos sus ciudadanos.
La renovación de pavimentos tiene también como objetivo preservar el patrimonio municipal viario, evitando deterioros que requerirían una inversión mucho mayor en caso de no intervenir a tiempo. Las calles por rehabilitar se seleccionan considerando el nivel de obsolescencia y la intensidad media de tráfico que soportan.
En resumen: Aunque es difícil lograr una Madrid completamente "sin baches", el Ayuntamiento está trabajando para mejorar el estado de las calles y reducir la formación de baches. Se necesita una combinación de acciones de mantenimiento, renovación y mejoras de infraestructura para lograr un resultado más duradero.