Industria automotriz mexicana podría ser vulnerable con el tratado de Asociación Transpacífico: CEFP

*Lo anterior, debido a que países asiáticos del pacífico sur producen a bajo costo, con menores niveles salariales y son proveedores clave para las automotrices japonesas o chinas

| | 28 Abr 2018

El Centro de Estudios de las Finanzas Públicas (CEFP), de la Cámara de Diputados, sostuvo que la firma del Tratado Integral y Progresista de Asociación Transpacífico (CPTPP), ofrece oportunidades de nuevos mercados para México, pero también retos, pues la industria automotriz podría encontrarse vulnerable ante la competencia.

Lo anterior, debido a que países asiáticos del pacífico sur producen a bajo costo, con menores niveles salariales y son proveedores clave para las automotrices japonesas o chinas, las cuales han aumentado su participación en el mercado estadounidense de piezas de automóviles importadas.

En el documento “Retos de la Industria Automotriz ante los cambios en los bloques comerciales”, el CEFP recordó que el pasado 24 de abril, el CPTPP fue ratificado por el Senado de la República, convirtiendo a México en el primer país en aprobar el Tratado, que entraría en vigor 60 días después de que seis naciones, o el 50 por ciento de los signatarios, lo aprueben y las demás partes sean notificadas.

Mencionó que la industria automotriz presenta incertidumbre al cierre de 2018, pues de concretarse exitosamente el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) se podría esperar que continúe un crecimiento favorable de las exportaciones pero, en caso contrario, reduciría su dinamismo en función de la demanda estadounidense.

Ello, al disminuir sus ventas nacionales o excluir de algún modo las importaciones mexicanas ante los nuevos acuerdos y el impacto de la reforma fiscal en el vecino país que podría afectar negativamente a las empresas instaladas en territorio mexicano.

De acuerdo con la Secretaría de Economía, el 6.5 por ciento de las exportaciones de vehículos ligeros en México se destina a países del ahora CPTPP y las importaciones provenientes de esas naciones equivalen al 16.4 por ciento del total importado.

Por su parte, las exportaciones de vehículos pesados de México a países miembros del CPTPP representan 6.8 por ciento, las cuales se destinan a Canadá (4.6%), Perú (1.3%) y otros países del TPP (0.9%); en tanto, nuestro país recibe el 12.9 por ciento de vehículos pesados de Japón y 0.5 por ciento del resto de naciones integradas al CPTPP.

La industria mexicana de autopartes representa 9.3 por ciento del total comerciado mundialmente y 7.4 por ciento del de la industria. A los países, ahora miembros de CPTPP, dirige 4.9 por ciento de sus exportaciones e importa 11.3 por ciento, del cual 6.8 por ciento proviene de Japón.

Con este nuevo acuerdo, los productos mexicanos tendrán acceso a seis nuevos mercados: Australia, Brunéi Darussalam, Malasia, Nueva Zelandia, Singapur y Vietnam, esperando con ello mayores flujos de comercio de libre arancel e inversión en este sector.