30 años de la ruptura de la ex Ruta 100

*Dejó una estela de dolor y escenas de terror por los crímenes políticos *El crimen político de Estado en contra del magistrado Abraham Polo Uscanga, ha quedado en la impunidad; Urge que la presidenta Claudia Sheinbaum ordene el esclarecimiento *En clan de delincuentes confesos, como Ricardo Barco, se mantiene a la expectativa judicial

Blas A. Buendía . | Ciudad de México | 05 Abr 2025

LOS TRABAJADORES DE LA EXRUTA-100 ESTÁN POR CUMPLIR 30 AÑOS DE UNA QUIEBRA ILEGAL DECRETADA POR EL REGENTE OSCAR ESPINOZA VILLARREAL, DEJANDO SIN TRABAJO Y SIN SUSTENTO A MÁS DE 12,004 TRABAJADORES Y SUS FAMILIAS

La quiebra de ruta-100, fue el sábado 8 de abril de 1995, dejó una estela de dolor y escenas de terror por los crímenes políticos que quedaron en la impunidad, donde hubo varios asesinatos como el del magistrado Abraham Polo Uscanga por oponerse a girar órdenes de aprensión en contra de los líderes del sindicato del sutaur-100, al secretario de transporte José Luis Moreno y el fiscal Humberto Pliego Chávez y su secretaría, todos estos asesinatos por órdenes de Ernesto Cedillo Ponce León presidente de México, Oscar Espinoza Villarreal, regente del entonces Departamento del distrito federal, Saturnino Agüero presidente del tribunal superior de justicia que hasta la fecha no han sido esclarecidos,

1.- salario y prestaciones superiores a las que tenían en ruta-100, como trabajadores

2.- utilidades como inversionistas

3.- del fondo de inversión que se conformó, percibirían intereses

4.- y que los más beneficiarios serían los trabajadores a los que se acercaba su jubilación, pues aparte de lo anterior recibirían su pensión vitalicia.

DE ESTA MANERA EL 17 DE JUNIO DE 1996 SE CONSTITUYERON LAS TRES PRIMERAS EMPRESAS DENOMINADAS,

1.- Autotransportes Urbanos Siglo Nuevo SA de CV,

2.- Servicios Metropolitanos de Transporte 17 de Marzo SA de CV

3.- Sistema de Transportes en Taxi, SA de CV

EL 16 DE NOVIEMBRE DE 1999 SE FIRMO UN NUEVO CONVENIO POLÍTICO , entre la representación del gobierno del Distrito Federal y la representación de los trabajadores del SUTAUR-100, en este acto el gobierno del distrito federal entrega PARA BENEFICIO DE LOS TRABAJADORES DE LA EXTINTA RUTA-100., una concesión más, para constituir una empresa para prestar servicio público de transporte de pasajeros en autobuses, que se denominaría…

1.- TRANSPORTES URBANOS NUEVO MILENIO SA DE CV, misma que se estructuró en las instalaciones del módulo 6 de la exruta-100.

Además las instalaciones del módulo 40 para la implementación de una empresa reconstructora de autobuses la cual lleva por nombre de

2.- TALLERES INDUSTRIALES EN DIÉSEL, SA DE CV . todas estas empresas fueron creadas con la inversión de los trabajadores de la exruta-100

EL 16 DE NOVIEMBRE DE 1999 SE FIRMÓ UN NUEVO CONVENIO POLÍTICO , entre la representación del gobierno del Distrito Federal y la representación de los trabajadores del SUTAUR-100, en este acto el gobierno del Distrito Federal entrega PARA BENEFICIO DE LOS TRABAJADORES DE LA EXTINTA RUTA-100., una concesión más, para constituir una empresa para prestar servicio público de transporte de pasajeros en autobuses, que se denominaría

1.- TRANSPORTES URBANOS NUEVO MILENIO SA DE CV, misma que se estructura en las instalaciones del módulo 6 de la exruta-100

 Además las instalaciones del módulo 40 para la implementación de una empresa reconstructora de autobuses la cual lleva por nombre de

2.- TALLERES INDUSTRIALES EN DIÉSEL, SA DE CV . todas estas empresas fueron creadas con la inversión de los trabajadores de la exruta-100

En fecha, 12 de mayo de 2000, se otorgaron por el Gobierno del Distrito Federal “PARA BENEFICIO DE LOS EXTRABAJADORES DE AUTOTRANSPORTES URBANOS DE PASAJEROS RUTA-100 “AUPR-100)” , 547 CONCESIONES para prestar el Servicio Público de Pasajeros en Autobús y 500 permisos para la prestación del Servicio Público de Pasajeros en la modalidad de Taxis, 9 Módulos de la Exruta-100, y 45 Rutas, mismos que están en posesión del Grupo Metropolitano del Transporte.

CONCESIONES E INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE PATRIMONIO DE LA CIUDAD DE MÉXICO,  ACTUALMENTE EN POSESIÓN DE GRUPO METROPOLITANO DE TRANSPORTE

El Módulo 6; Transportes Urbanos Nuevo Milenio SA de CV 

Los Módulos 10 y 13; Servicios Metropolitanos 17 de Marzo SA de CV   

Los Módulos 20, 41 Y 51; Autotransportes Urbanos Siglo Nuevo SA de cv

En fecha, 12 de mayo de 2000, se otorgaron por el Gobierno del Distrito Federal “PARA BENEFICIO DE LOS EXTRABAJADORES DE AUTOTRANSPORTES URBANOS DE PASAJEROS RUTA-100 “AUPR-100)” , 547 CONCESIONES para prestar el Servicio Público de Pasajeros en Autobús y 500 permisos para la prestación del Servicio Público de Pasajeros en la modalidad de Taxis, 9 Módulos de la Exruta-100, y 45 Rutas, mismas que están en posesión de Grupo Metropolitano del Transporte.

CONCESIONES E INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE PATRIMONIO DE LA CIUDAD DE MÉXICO,  ACTUALMENTE EN POSESIÓN DE GRUPO METROPOLITANO DE TRANSPORTE

El Módulo 6; Transportes Urbanos Nuevo Milenio SA de CV 

Los Módulos 10 y 13; Servicios Metropolitanos 17 de Marzo SA de CV   

Los Módulos 20, 41 Y 51; Autotransportes Urbanos Siglo Nuevo SA de cv

ACTUALMENTE TODO ESTE SAQUEO DE LOS RECURSOS DE LOS TRABAJADORES PRETENDE SER ENCUBIERTO CON EL CAMBIO DE RAZÓN SOCIAL A GMT QUE HOY DENOMINA GABINO CAMACHO BARRERA,  “GRUPO DE EMPRESAS DE TRANSPORTE SA DE CV”

 GABINO CAMACHO BARRERA RICARDO BARCO LOPEZ Y SU SÉQUITO DE HAMPONES CONTINÚAN EXPLOTANDO LAS EMPRESAS DE GRUPO METROPOLITANO DEL TRANSPORTE (GMT) ACTUALMENTE DISFRAZADAS COMO COOPERATIVAS DE CINCO SOCIOS CADA UNA UNIFICADAS EN UNA “ COOPERATIVA CONCENTRADORA, C. 4”, ESTE CAMBIO DE RAZON SOCIAL FUE AUTORIZADO POR BENITO MIRÓN LINCE Y ARMANDO QUINTERO MARTÍNEZ, SECRETARIOS DEL TRABAJO Y TRANSPORTE RESPECTIVAMENTE, DESEMASCARANDOSE COMO CÓMPLICES DEL FRAUDE, LA TRAICIÓN Y EL DESPOJO DE LOS DERECHOS DE LOS TRABAJADORES DE RUTA-100, PLASMADOS EN LOS CONVENIOS POLITICOS.

Los trabajadores INVERSIONISTAS DE GRUPO METROPOLITANO DEL TRANSPORTE (GMT), denunciamos a través de la Comisión Liquidadora, que Gabino Camacho Barrera, Ricardo Barco López  y su séquito de hampones continúan al frente de las empresas conformadas con aportaciones de los ex trabajadores y ahora tratan de quedarse con el patrimonio que se había conformado en la puesta en marcha de las empresas  Servicios Metropolitanos de Transporte 17 de Marzo, SA de CV, Autobuses Urbanos Siglo Nuevo, SA de CV, y Nuevo Milenio, SA de CV , todas ellas de carácter mercantil en las que siempre estuvieron al frente, Fernando García Guzmán, Eulalio Durán Morán y Ernesto Ávila Velázquez.

Ahora intenta engañarnos nuevamente cambiando la razón social de cada una de las empresas, por ejemplo nuevo milenio hoy se denomina “AUTOTRANSPORTES METROPOLITANOS NUEVO MILENIO, SOCIEDAD COOPERATIVA DE RESPONSABILIDAD LIMITADA DE CAPITAL

VARIABLE, donde únicamente existen siete socios estos son MARCOS CRUZ ALTAMIRANO, JOSÉ FERNANDO GARCIA GUZMÁN,  TEOBALDO FRANCISCO ARROLLO GORDILLO, MARÍA DEL ROCIO CRUZ VELASCO, EULALIO DURÁN MORÁN, MELCHOR OCAMPO RODRIGUEZ Y FRANCISCO GUEVARA TENORIO.

 Por otro lado se creó una nueva sociedad denominada “AU SIGLO NUEVO”, SOCIEDAD COOPERATIVA DE RESPONSABILIDAD LIMITADA DE CAPITAL VARIABLE , donde nuevamente los únicos cinco socios son : GABINO CAMACHO BARRERA, HORACIO MORALES DE LA TORRE, GABRIEL GODINEZ BARRERA, PEDRO ESTRADA GONZALEZ Y EMILIO RAMOS CASTRO .

De igual manera crearon una nueva empresa denominada “SMT 17 DE MARZO”, SOCIEDAD COOPERATIVA DE RESPONSABILIDAD LIMITADA DE CAPITAL VARIABLE, en la que nuevamente quedan al frente como únicos cinco socios los traidores: GABINO CAMACHO BARRERA, PEDRO CHAVEZ HERNANDEZ, ARMANDO ALEJO MEJIA, LUIS VERA MARTINEZ Y RUBEN GUZMAN HERNANDEZ.

Intentan engañar a todos los trabajadores que invertimos en esos medios de producción, ya que con el fin de protocolizar los cambios de los nombres de las empresas mercantiles, llevaron a cabo una asamblea en la  Ciudad de Santiago de Querétaro, en la capital del Estado de Querétaro de Arteaga el 29 de noviembre del año 2004, donde compararon únicamente los señores GABINO CAMACHO BARRERA, JOSE FERNANDO GARCIA GUZMAN, PEDRO CHAVEZ HERNANDEZ, EULALIO DURAN MORAN, PEDRO ESTRADA GONZALEZ, GABRIEL GODINEZ BARRERA Y quedan al frente como únicos cinco socios los traidores: GABINO CAMACHO BARRERA, PEDRO CHÁVEZ HERNÁNDEZ, ARMANDO ALEJO MEJÍA, LUIS VERA MARTÍNEZ Y RUBÉN GUZMÁN HERNÁNDEZ.

Intentan engañar a todos los trabajadores que invertimos en esos medios de producción, ya que con el fin de protocolizar los cambios de los nombres de las empresas mercantiles, llevaron a cabo una asamblea en la  Ciudad de Santiago de Querétaro, en la capital del Estado de Querétaro de Arteaga el 29 de noviembre del año 2004, donde compararon únicamente los señores GABINO CAMACHO BARRERA, JOSE FERNANDO GARCIA GUZMAN, PEDRO CHAVEZ HERNANDEZ, EULALIO DURAN MORAN, PEDRO ESTRADA GONZALEZ, GABRIEL GODINEZ BARRERA Y EMILIO RAMOS CASTRO, en representación de la “Asamblea General de Accionistas ” de las

LOS TRAIDORES DEFRAUDADORES HAN CAUSADO DAÑOS Y PERJUICIOS ECONÓMICOS, FÍSICOS Y MORALES A LAS FAMILIAS DE TODOS LOS EXTRABAJADORES DE RUTA-100

Los inversionistas en grupo metropolitano de transporte, promovieron denuncias penales en la Fiscalía de Delitos Financieros, antes Procuraduría General de Justicia del Distrito Federal, hoy Fiscalía General de Justicia-CDMX, se iniciaron denuncias penales desde 2001, 2002 y 2003 donde están registradas tres averiguaciones previas: FDF/C/520/07-01 y sus acumuladas FDF/C/135/02-03 y FDF/C/183/03-02, por los delitos de Fraude, Administración Fraudulenta y lo que resulte, cometidos en agravio de 7,012.

Fueron promovidas por JORGE CUELLAR VALDEZ, FELIPE DOMINGUEZ CORREA Y OTROS COMPAÑEROS en los años mencionados después de los despidos masivos que sufrimos muchos compañeros de las empresas de GMT por pedir rendición de cuentas a la administración contratada por RICARDO BARCO LOPEZ, nombrando como representantes comunes a RAUL DE LOS SANTOS HERNANDEZ, EFREN ROMERO REYES y PEDRO ALVAREZ HERNÁNDEZ ya la fecha con la representación común de JORGE CUELLAR VALDEZ Y FELIPE DOMINGUEZ CORREA por mandato de asamblea de socios inversionistas defraudados, actuando como denunciantes y coadyuvantes  de la procuraduría general de justicia del Distrito Federal.           

¿POR QUÉ NO SE HA RESUELTO EL CONFLICTO LABORAL DEL MOVIMIENTO DE LA EX RUTA-100, el cual cumplirá el 8 mes de abril del 2025, treinta  ¿Años de su desaparición?

Sigue siendo por la influencia política, que ha impedido que el caso Ruta-100 se resuelva de manera justa y equitativa, pese al cáncer de la corrupción que lo corroe.

LA DEMORA EN LA INVESTIGACIÓN, LOS INTERESES ECONÓMICOS , LA CORRUPCIÓN, EL por RICARDO BARCO LOPEZ, nombrando como representantes comunes a RAUL DE LOS SANTOS HERNANDEZ, EFREN ROMERO REYES y PEDRO ALVAREZ HERNANDEZ ya la fecha con la representación común de JORGE CUELLAR VALDEZ Y FELIPE DOMINGUEZ CORREA por mandato de asamblea de socios inversionistas defraudados, actuando como denunciantes y coadyuvantes  de la procuraduría general de justicia del distrito federal.                     

¿POR QUÉ NO SE HA RESUELTO EL CONFLICTO LABORAL DEL MOVIMIENTO DE LA EX RUTA-100, el cual cumplirá el 8 mes de abril del 2025, treinta  ¿Años de su desaparición?

Sigue siendo por la influencia política, que ha impedido que el caso Ruta-100 se resuelva de manera justa y equitativa, pese al cáncer de la corrupción que lo corroe.

LA DEMORA EN LA INVESTIGACIÓN, LOS INTERESES ECONÓMICOS , LA CORRUPCIÓN, EL NEPOTISMO : LA FALTA DE VOLUNTAD POLÍTICA que le corresponde a los trabajadores de la desaparecida Ruta-100, ya que su voracidad los ha embarcado a construir complejos vecinales en terrenos que siguen perteneciendo a esa central camionera urbana, que en la década de los 90's, fue el orgullo de la Ciudad de México y de América Latina.

la división interna provocada intencionalmente por una parte por el gobierno de la Ciudad de México, para no pagarnos y seguir compartiendo las ganancias de la producción de las empresas constituidas por los trabajadores con el 58% producto de sus liquidaciones laborales de lo que fue el organismo RUTA-100, con los traidores defraudadores poseedores de la riqueza creadas con la producción de las empresas de GMT, las Líneas del Metrobús y líneas de trolebús elevadas establecidas con la inversión de los trabajadores de ex Ruta-100 en el fideicomiso F/1007.

Tienen a sus servicios tres líneas del Metrobús: eje 4 Sur-Xola, Insurgentes Sur y Norte-El Caminero, y Montevideo-Aragón, así como 45 rutas más en Grupo Metropolitano del Transporte con cerca de 500 autobuses y 240 Metrobuses articulados, redituándoles ganancias superiores a los 200 millones de pesos mensuales, fuera de todo gasto de servicios para la mantención de esos Metrobuses y autobuses, cuyo botón es compartido entre algunos cómplices y malos funcionarios locales, Las Empresas De GMT y Líneas de Metrobuses que Tienen Un Valor De  Más de Mil Millones De Dólares,

Qué por el momento, los inversionistas están en espera de la fiscalía general de justicia de la ciudad

Rafael Guerra Álvarez, presidente magistrado del Poder Judicial de la Ciudad de México permita el resolutivo final para financiar las responsabilidades a los coautores de la estafa maestra de los inversionistas en grupo metropolitano de transporte

El conflicto laboral del Movimiento de la ex Ruta 100 ha permanecido sin resolverse durante casi tres décadas, debido a una combinación de factores.

La situación se complicó aún más cuando los líderes del movimiento, Ricardo Barco y Gabino Camacho, fueron acusados de malversación de fondos y fraude en la gestión de las empresas que surgieron después de la privatización.

Los ex trabajadores denunciaron que Barco y Camacho utilizaron los fondos de las empresas para enriquecerse a sí mismas ya sus socios, en lugar de pagarles a ellos las liquidaciones adeudadas.

A lo largo de los años, el movimiento ha realizado numerosas manifestaciones y plantones para exigir justicia y el pago de las liquidaciones adeudadas. Sin embargo, el gobierno y las autoridades laborales han sido omisos en responder a sus demandas, lo que ha llevado a una prolongada y frustrante lucha para los ex trabajadores.

Muchos trabajadores han muerto mientras esperaban que se resolviera el conflicto, y que muchos otros estaban sufriendo enfermedades y pobreza debido a la falta de pago de sus liquidaciones.

La situación sigue siendo grave en la actualidad, y es necesario que se tomen urgentes para resolver el conflicto y brindar justicia a los ex trabajadores de la ex Ruta 100.

QUEREMOS QUE SE HAGA JUSTICIA A LOS TRABAJADORES DE LA EXRUTA-100, QUE EL 8 DE ABRIL CUMPLEN 30 AÑOS DE LA QUIEBRA DE RUTA-100, y aún están en espera que se les haga justicia.

NI EL GOBIERNO HA QUERIDO SOLUCIONAR EL CONFLICTO RUTA-100

NI EL PODER JUDICIAL HA QUERIDO HACERLES JUSTICIA A LOS TRABAJADORES DE RUTA-100, QUE FUERON DEFRAUDADOS POR RICARDO BARCO LOPEZ Y GABINO CAMACHO BARRERA.

Sigue siendo tan frustrante lucha para los ex trabajadores. Muchos trabajadores han muerto mientras esperaban que se resolviera el conflicto, y que muchos otros estaban sufriendo enfermedades y pobreza debido a la falta de pago de sus liquidaciones.

La situación sigue siendo grave en la actualidad, y es necesario que se tomen urgentes para resolver el conflicto y brindar justicia a los ex trabajadores de la ex Ruta 100.

QUEREMOS QUE SE HAGA JUSTICIA A LOS TRABAJADORES DE LA EXRUTA-100, QUE EL 8 DE ABRIL CUMPLEN 30 AÑOS DE LA QUIEBRA DE RUTA-100

NI EL GOBIERNO HA QUERIDO SOLUCIONAR EL CONFLICTO RUTA-100

NI EL PODER JUDICIAL HA QUERIDO HACERLES JUSTICIA A LOS TRABAJADORES DE RUTA-100, QUE FUERON DEFRAUDADOS POR RICARDO BARCO LOPEZ Y GABINO CAMACHO BARRERA.

Reportero Free Lance*

Premio México de Periodismo Ricardo Flores Magón-2012

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