Por qué Sergio Pérez no adelantó a Verstappen y ni a Hamilton

*Sergio Pérez se quedó sin tiempo para hacer una última vuelta en el final de la clasificación para el GP de Hungría por el ritmo lento de Lewis Hamilton. El mexicano explicó por qué no intentó colocarse más adelante en la fila

| | 31 Jul 2021

Hamilton sumó este sábado en el circuito de Hungaroring una nueva pole position para su colección en la Fórmula 1, pero en vez del gran ritmo mostrado por Mercedes, de lo que más se habló luego de la sesión fue lo lento que hizo el británico su vuelta de salida de los pits teniendo detrás a los Red Bull de Max Verstappen y "Checo" Pérez.

El siete veces campeón del mundo se tomó todo su tiempo para completar la vuelta, lo que dejó a Verstappen al límite de no poder abrir un último giro veloz, mientras que Pérez directamente cruzó la meta ya con la bandera a cuadros.

Entre los pilotos de la Fórmula 1 existe un llamado pacto de caballeros que indica que no hay que adelantar a otro competidor en la clasificación durante las vueltas de salida de pits, un tema que ya estuvo sobre el tapete en más de una ocasión esta temporada.

El propio Pérez dijo el mes pasado que quería hablar con sus colegas para que ese respete ese acuerdo tácito y hasta Daniel Ricciardo deslizó que los pilotos que no respetan el acuerdo de caballeros deben esperar represalias del resto.

En su encuentro con los medios posterior a la clasificación en Hungría, Motorsport.com preguntó a "Checo" por qué, al encontrarse en la situación que estaba, no decidió acelerar y adelantar a los coches que lo antecedían en la pista.

"Bueno, tenía a mi compañero de equipo por delante, así que obviamente sentí que respetar a Max era importante, y estoy seguro de que él habría hecho lo mismo conmigo", explicó Pérez. "Y es muy injusto para el que va delante hacer algo así. Así que sí. Creo que ese es mi punto de vista".

Preguntado luego si creía que habría que pensar otra solución en torno al pacto de caballeros, el piloto de Guadalajara piensa que es un asunto que se puede mejorar.

"Es un buen ejemplo lo de hoy. Creo que si hay alguien que tiene una diferencia ridícula al coche de delante, entonces es algo que debemos mirar. Pero quiero decir que, al final, todo el mundo está tratando de estar sincronizado, y eso pone un poco de problema", indicó.

Por el momento es un tema en el cual la FIA se mantiene al margen y el propio Michael Masi, director de carrera de la F1, dejó en claro recientemente que son los pilotos los que deben ocuparse entre ellos.

"Es un pacto de caballeros que tienen entre ellos 20 en el circuito, ¡así que es posible que necesiten volver a reunirse y reafirmar o revisar ese pacto entre ellos!", dijo este mes.