Recapitulación del conflicto laboral ex Ruta-100

*La falta de acción por parte de las administraciones públicas de la Ciudad de México para resolver el caso Ruta 100, sigue siendo un tema complejo y multifacético

Blas A. Buendía . | Ciudad de México | 11 Nov 2024

Infinidad de cuestionamientos podrán ser planteados del por qué no se ha resuelto el conflicto laboral del movimiento de la ex Ruta 100, el cual cumplirá el martes 8 de abril del 2025, 30 años de su desaparición.

Cuáles fueron los motivos para no resolver este conflicto desde un principio, ya que de los 12,004 trabajadores que laboraron tenazmente en esta empresa paraestatal de transporte urbano de la capital de la República Mexicana, cuando menos una tercera parte ya fallecieron por diversas enfermedades quedando en la ambigüedad de que se les hicieran justicia laboral.

La falta de acción por parte de las administraciones públicas de la Ciudad de México para resolver el caso Ruta 100, sigue siendo un tema complejo y multifacético. Las respuestas son tajantes, por lo que la Comisión Liquidadora a continuación presenta fundamentadas razones:

—Demora en la investigación: La investigación sobre el caso de la Ruta 100 ha sido lenta y ha tardado décadas en avanzar. Esto ha generado frustración y desconfianza entre los afectados y sus familias.

—Falta de transparencia: La falta de transparencia en la investigación y el proceso judicial ha generado desconfianza y especulaciones sobre la posible corrupción o influencia política en el caso.

—Influencia política: La influencia política en el caso ha sido un tema recurrente. Algunos afectados y observadores creen que la influencia política ha impedido que el caso se resuelva de manera justa y equitativa.

—Corrupción: La corrupción es un problema endémico en México, y algunos afectados y críticos observadores, estiman que ha jugado un papel en la demora y la falta de resolución del caso.

El conflicto laboral del Movimiento de la ex Ruta 100, en sí, ha permanecido sin resolverse durante casi tres décadas, debido a una combinación de factores.

En primer lugar, la desaparición de la empresa Ruta 100 en 1995 y la posterior privatización de sus concesiones, llevaron a una serie de disputas legales y laborales entre los ex trabajadores y los nuevos "propietarios" de esta empresa paraestatal.

La situación se complicó aún más cuando los líderes del movimiento, Ricardo Barco y Gabino Camacho, fueron acusados de malversación de fondos y fraude en la gestión de las empresas que surgieron después de la privatización.

Los ex trabajadores denunciaron que Barco y Camacho utilizaron los fondos de las empresas para enriquecerse a sí mismos y a sus socios, en lugar de pagarles a ellos las liquidaciones adeudadas.

A lo largo de los años, el movimiento ha realizado numerosas manifestaciones y plantones para exigir justicia y el pago de las liquidaciones adeudadas. Sin embargo, el gobierno y las autoridades judiciales han sido omisos en responder a sus demandas, lo que ha llevado a una prolongada y frustrante lucha para los ex trabajadores.

En 2018, el desaparecido líder del movimiento, Jorge Cuéllar Valdez, declaró que más de 1,200 ex trabajadores habían muerto mientras esperaban que se resolviera el conflicto, y que muchos otros estaban sufriendo enfermedades y pobreza debido a la falta de pago de sus liquidaciones.

En esta recapitulación del conflicto laboral ex Ruta-100, la situación actual sigue siendo grave y es necesario que se tomen medidas urgentes para resolver el conflicto, brindando justicia a este núcleo de trabajadores del volante que fueron orgullo de América Latina en relación al transporte urbano a través de la entonces empresa Ruta-100.

Las querellas que fueron promovidas, en tiempo y forma, para acusar judicialmente a los presuntamente responsables ante las instancias correspondientes, gozaron por más de 28 años de una espantosa impunidad debido al conflicto de intereses creados fortuitamente con funcionarios corruptos desde la época priista, heredando esta problemática con los gobiernos de izquierda a partir de quien fue jefe de gobierno del entonces Distrito Federal, el ingeniero Cuauhtémoc Cárdenas Solórzano.

Nadie esperaba que algún día, tras el lamentable fallecimiento del líder de la Comisión Liquidadora de la ex Ruta-100, Jorge Cuellar Valdez, el 26 de septiembre de 2023, comenzarán a caer los defraudadores, hasta que…

Agentes de la policía de inteligencia de la Ciudad de México, capturaron al principal defraudador financiero, Ricardo Barco López, el primer líder de la Ruta 100. Fue arrestado por la Policía de Investigación de la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México el 22 de mayo de 2024, después de 29 años de evadir la justicia. Fue acusado de defraudar a más de 12 mil empleados de la R-100, imputándosele el delito de Administración Fraudulenta.

La captura de Barco López se produjo en la colonia Roma Norte, alcaldía Cuauhtémoc, y fue trasladado al Reclusorio Preventivo Varonil Norte, donde quedó a disposición del juez que lo requirió para determinar su situación legal, aunque su familia alegaba (inducida y engañosamente) que era "víctima de una aprehensión arbitraria", por lo que, acto seguido, la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México, aclaró enfáticamente que la detención se realizó en cumplimiento de una orden de aprehensión emitida desde 1995.

Ricardo Barco López es acusado de haber recaudado dinero por concepto de finiquitos y liquidaciones de los trabajadores de Ruta 100, pero en lugar de ingresarlos a la AFORE de IXE Banco, los transfirió a cuentas bancarias de terceros, lo que supuso una defraudación de más de tres mil millones de pesos. Lo inverosímil de estos certámenes del crimen organizado, si bien la familia del ahora detenido, aseguraba que "no manejó dinero", la evidencia sugiere todo lo contrario.

Es importante destacar que la detención de Ricardo Barco López es solo el comienzo de una serie de investigaciones y capturas relacionadas con la corrupción que sigue dándose en torno al conflicto Ruta 100, toda vez que, si bien están involucrados más de 40 persona, otra de las presuntas defraudadoras de nombre Graciana Galicia Rodríguez, también ya fue arrestada. “Ella forma parte de la mafia del desaparecido SUTAUR-100”, acusó la Comisión Liquidadora.

Si bien el conflicto se ha caracterizado por una serie de factores que contribuyeron a su prolongación y complejidad, en cualquier caso, es importante recordar que la lucha de los ex trabajadores de Ruta 100, no es solo una cuestión de justicia laboral, sino también una cuestión de derechos humanos y dignidad.

Es fundamental que se continúe la lucha por la justicia y la Reparación del Daño, esperando que sea una realidad para los ex trabajadores, buscando nuevas formas de mantener vivo el movimiento y defender los derechos de los ex trabajadores.

Empresas que se crearon con la liquidación laboral de los Trabajadores de la ex Ruta-100 con las cantidades que se aportaron, se creó el fideicomiso F/100-7 en Banco Ixe con un capital de $172,934,552.00 (ciento setenta y dos millones novecientos treinta y cuatro mil quinientos cincuenta y dos pesos 00/100 M.N.)

Derivado de lo anterior, se autorizó la creación de las empresas denominadas: Servicio Metropolitano de Transporte “17 de marzo S. A. de C. V.”; Autotransportes Urbanos Siglo Nuevo, S. A. de C. V.; Transportes Urbanos Nuevo Milenio, S. A. de C.V.; Sistema de Trasporte en Taxis, S. A. de C.V.; y Talleres Industriales en Diésel.

Estas empresas de Grupo Metropolitano de Transporte (GTM) y líneas de Metrobuses que son propiedad de los inversionistas trabajadores de Ruta-100, les dejan más 200 millones de pesos mensuales (libres de polvo y paja) a los defraudadores, Ricardo Barco López y Gabino Camacho Barrera, en tanto que a los verdaderos inversionistas, muriéndose de hambre, los gobiernos de izquierda han permitido que se sigan enriqueciendo, saqueando el dinero de las empresas y comprando voluntades.

“Estas ratas asquerosas han despojado a los trabajadores de Ruta-100, de su inversión laboral en las empresas de GMT, se han quedado con los bienes sindicales, gracias a la estafa maestra que han hecho, están archi millonarios sin que ningún gobierno, ni poder judicial haga justicia a los inversionistas de Ruta-100.

Son más de 29 años que los trabajadores dejaron su inversión y hasta la fecha los inversionistas no han recibido ni un peso, todos los compañeros son de la tercera edad, algunos están enfermos y otros compañeros ya se nos adelantaron, ¿acaso el gobierno y los defraudadores esperan a que todos se mueran para que ya nadie reclame nada y se queden con todo?, cuestionó la Comisión Liquidadora.

Al respecto, anunció que los ex trabajadores que aún quedan vivos, seguirán en su permanente lucha para que les regresen las empresas o sus inversiones con intereses de 28 años, así como de los rendimientos empresariales, que a la distancia de 30 años, las empresas tienen un valor de más de mil millones de dólares.

Recomendó a los inversionistas del SUTAUR-100, tener extremado cuidado con la gente que está al servicio de los traidores defraudadores de Gabino Camacho y Ricardo Barco, porque se ha detectado que están haciendo labor para convencer a los compañeros para adherirse a sus grupos bajo el engaño de que ahí les van a resolver los problemas.

A otros, les ofrecen millonadas que nunca les van a cumplir. “Los compañeros que se quieran ir están en su derecho de elegir de estar con el grupo que quieran. Los compañeros que estuvimos con nuestro líder moral, Jorge Cuellar Valdez, un verdadero luchador social, vamos a salir adelante con nuestra lucha por recuperar lo que es nuestro a través de las denuncias penales y demandas civiles”, concluyó la Comisión Liquidadora de ex Ruta-100.

Reportero Free Lance*

Premio México de Periodismo Ricardo Flores Magón-2021

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